مشخصات
| پارامتر | جزئیات |
| مواد اولیه | لاستیک (OE)، پلی اورتان، نایلون |
| دورومتر (سختی) | لاستیک: 60A-75A; پلی اورتان: 70A-95A |
| نوع بوش | بوش بازوی کنترل پایین جلو، بوش بازوی کنترل بالا جلو، بوش بازوی کنترل عقب، بوش Clevis، بوش افست |
| ویژگی های طراحی | جامد، خالی (برای انطباق خاص)، هیدرولیک (پر از مایع) |
| جنس آستین داخلی | فولاد (روکش یا پودر پوشش داده شده)، آلومینیوم، دلرین |
| ابعاد (نمونه) | قطر بیرونی: 45-80 میلی متر؛ قطر داخلی: 12-20 میلی متر؛ ارتفاع: 30-60 میلی متر |
| رتبه بندی بار | طراحی شده برای نیروهای دینامیکی خاص خودرو |
برنامه های کاربردی
بوش بازوی کنترل در هر نقطه ای که بازوی کنترلی به ساختار خودرو متصل می شود استفاده می شود. در سیستم تعلیق جلو، آنها در هر دو بازوهای کنترلی بالایی و پایینی سیستمهای دو استخوان جناغی و چند پیوندی و در بازوهای کنترل پایینی طرحهای مک فرسون یافت میشوند. سیستم تعلیق عقب در سیستمهای مستقل نیز از آنها به طور گسترده در بازوهای عقب، پیوندهای جانبی و پیوندهای پنجه استفاده میکند.
کاربرد آنها در تمام انواع خودروها - از ماشین های جمع و جور گرفته تا کامیون های سنگین - جهانی است. کاربردهای عملکردی و موتورسواری نیازمند بوش های پلی یورتان یا کروی سفت تری هستند تا انحراف در هنگام پیچ های سخت، ترمزگیری و شتاب گیری به حداقل برسد. وسایل نقلیه خارج از جاده از بوش های سنگین بهره می برند که می توانند در برابر اتصال شدید بدون پارگی مقاومت کنند. در ترمیم خودروهای کلاسیک، جایگزینی بوش های لاستیکی اصلی و فرسوده گامی اساسی در احیای فرمان پذیری و سواری خودرو است.
مزایا
- کنترل دقیق تعلیق: انطباق مهندسی شده مسیر حرکت چرخ را دیکته میکند و مستقیماً بر منحنیهای کامبر و پنجه برای تماس بهینه تایر تأثیر میگذارد.
- میرایی ارتعاش برتر: به طور موثر لرزش و سختی جاده را با فرکانس بالا جدا می کند و به راحتی و سکوت کابین کمک می کند.
- جذب ضربه: ضربه ناشی از چاله ها و عیوب جاده را نرم می کند و از سایر اجزای سیستم تعلیق و شاسی محافظت می کند.
- ثبات هندلینگ پیشرفته: حرکت ناخواسته چرخ را در زیر بار کاهش می دهد و پیچیدن را قابل پیش بینی تر و مطمئن تر می کند.
- عمر طولانی کامپوننت: آنها با جذب ضربه ها از بازوهای کنترل، مفاصل توپ و نقاط نصب شاسی در برابر سایش و خستگی زودرس محافظت می کنند.
- حفظ تراز: با جلوگیری از حرکت بیش از حد در محورهای بازوی کنترل، به حفظ تنظیمات مناسب تراز چرخ کمک می کند.
- عملکرد قابل تنظیم: بوش های پلی اورتان به علاقه مندان این امکان را می دهد که سختی خاصی را برای ایجاد تعادل بین راحتی و وضوح دستی انتخاب کنند.
مواد و ساختار
بوش های بازوی کنترلی با دقت مهندسی شده اند. بوش های لاستیکی OEM معمولاً از ترکیبی از لاستیک طبیعی و مصنوعی ساخته می شوند که در اطراف یک آستین داخلی فولادی ولکانیزه شده اند. ساختار آنها اغلب شامل حفره ها یا کانال هایی است که به صورت استراتژیک قرار گرفته اند. این فضاهای خالی عیب نیستند. آنها با دقت طراحی شدهاند تا به بوشینگ اجازه دهند راحتتر در جهتهای خاصی خم شوند و ویژگیهای انطباق سیستم تعلیق را کنترل کنند - مفهومی که به عنوان "فرمان سازگاری" شناخته میشود.
بوشینگ های پلی اورتان از یک پلیمر متراکم ساخته می شوند که در برابر تغییر شکل، فشرده سازی و تخریب محیطی بسیار مقاوم است. آنها معمولا دارای یک آستین داخلی Delrin (رزین استال) هستند که سطحی با اصطکاک بسیار کم در برابر پیچ و مهره نصب می کند. برنامههای با کارایی بالا یا مسابقه ممکن است از یاتاقانهای کروی (اتصالات هیم) در این نقاط استفاده کنند، که بوش سازگار را با یک گوی فلزی در سوکت برای انحراف صفر و حداکثر بازخورد، البته بدون جداسازی لرزش، جایگزین میکند.
