مشخصات
| جزء/پارامتر | جزئیات معمولی |
| نوع سیستم | هیدرولیک کاملا فعال، میرایی تطبیقی با فعال سازی هیدرولیک |
| نوع سیال | روغن هیدرولیک تخصصی (به عنوان مثال، LHM، Pentosin) |
| فشار عملیاتی | 150 تا 250 بار (2175 تا 3625 PSI) |
| بالابر / برد پایین | تا 100 میلی متر (4 اینچ) در هر گوشه، قابل تنظیم |
| زمان پاسخگویی | تقریباً آنی (میلی ثانیه برای میرایی، ثانیه برای ارتفاع) |
| اجزای کلیدی | پایههای هیدرولیک/شوکها، پمپ فشار بالا، کرهی آکومولاتور، سنسورهای ارتفاع، بلوک شیر کنترل، ECU |
| قدرت قرعه کشی | قابل توجه؛ به سیستم الکتریکی قوی نیاز دارد (پیک 40-80A) |
| یکپارچه سازی خودرو | به نقاط نصب اختصاصی، خطوط سخت و سیم کشی نیاز دارد |
برنامه های کاربردی
قطعات سیستم تعلیق هیدرولیک بیشتر در سدان های لوکس رده بالا مانند برخی از مدل های تاریخی سیتروئن و مرسدس بنز مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که اولویت بالاترین راحتی سواری و قابلیت خود تراز شدن است. امروزه، این فناوری برای وسایل نقلیه پرفورمنس، به ویژه در صحنه «هیدرولیک» پس از فروش برای فرهنگ سواری پایینتر، که در آن کاربرد اصلی تنظیم ارتفاع قابل کنترل و چشمگیر برای مسابقات نمایش و رقص است، سازگار شده است.
فراتر از خودروهای نمایشی، سیستمهای هیدرولیک فعال مبتنی بر عملکرد در ورزشهای موتوری مانند فرمول 1 و سوپراسپرتهای سطح بالا استفاده میشوند تا کنترل آیرودینامیک فعال و نگرش کامل شاسی را فراهم کنند. کاربردهای تجاری شامل وسایل نقلیه اورژانسی (آمبولانس) و کامیون های ابزار است که در هنگام استقرار تجهیزات سنگین نیاز به تسطیح خودکار بار دارند. برای علاقه مندان به خارج از جاده، سیستم های بالابر هیدرولیک قوی می توانند فاصله وسیع و بر اساس تقاضای زمین را فراهم کنند.
مزایا
- راحتی و کنترل سواری استثنایی: به طور فعال مسافران را از ضربهها جدا میکند، در حالی که چرخش بدن را به حداقل میرساند، و حسی «شناور» و در عین حال کنترلشده ایجاد میکند.
- تنظیم لحظه ای ارتفاع: امکان تغییرات سریع در ارتفاع سواری برای فاصله، آیرودینامیک یا استایل، اغلب با سرعت و قدرت بیشتر نسبت به سیستم های هوایی.
- تراز خودکار بار: بدون توجه به بار مسافر یا بار، ارتفاع سواری و هدف چراغ جلو ثابت را حفظ می کند و ایمنی و راحتی را بهبود می بخشد.
- کنترل چرخش و پیچ فعال: می تواند به طور فعال با حرکات بدن در هنگام پیچیدن، ترمزگیری و شتاب گیری مقابله کند و منجر به هندلینگ صاف تر و پایدارتر شود.
- ظرفیت بار بالا: سیلندرهای هیدرولیک می توانند وزن فوق العاده ای را تحمل کنند و آنها را برای وسایل نقلیه سنگین و کاربردهای بکسل مناسب می کند.
- دوام در شرایط سخت: در مقایسه با برخی از اجزای سیستم تعلیق هوا، کمتر در معرض تخریب عملکرد ناشی از افراطهای دما است.
مواد و ساختار
هسته سیستم، پایه یا شوک هیدرولیک است که شبیه یک دمپر معمولی است اما حاوی یک پیستون هیدرولیک است که در داخل یک سیلندر عمل می کند. این واحد از فولاد با استحکام بالا با قطعات داخلی ماشینکاری شده دقیق و مهر و موم های تخصصی طراحی شده برای کنترل فشار بالا و حرکت ثابت ساخته شده است. این سیستم توسط یک پمپ هیدرولیک الکتریکی یا موتوری تغذیه میشود که سیال ذخیرهشده در یک انباشته را تحت فشار قرار میدهد - کرهای که توسط یک دیافراگم تقسیم میشود، با گاز (نیتروژن) در یک طرف و مایع هیدرولیک در طرف دیگر، که یک بالشتک ایجاد میکند و فشار سیستم را حفظ میکند.
سنسورهای ارتفاع در هر گوشه داده ها را به یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) می رسانند، که به دریچه های الکترو هیدرولیک دستور می دهد تا مایع را به یا از هر پایه هدایت کنند. کل شبکه از خطوط فولادی ضد زنگ بافته شده تقویت شده برای دوام استفاده می کند. سیال خود یک جزء حیاتی است که برای مقاومت در برابر کف کردن، حفظ ویسکوزیته در دماها و محافظت از اجزای داخلی در برابر خوردگی فرموله شده است.
