کیت میله کراوات

برنامه های کاربردی

کیت های میله کراواتی هر زمان که نیاز به بازیابی دقت فرمان باشد اعمال می شود. این شامل تعمیر و نگهداری معمول در وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده، تعمیر پس از برخورد به حاشیه یا چاله، و به عنوان بخشی اجباری از بازسازی سیستم تعلیق جلو است. آنها به طور جهانی در وسایل نقلیه با فرمان rack-and-pinion استفاده می شوند که اکثر خودروهای سواری مدرن، کراس اوورها و SUV ها را در بر می گیرد.

علاقه مندان به عملکرد و اتوکراس از کیت هایی با اجزای ارتقا یافته برای کاهش انعطاف پذیری و بهبود واکنش فرمان استفاده می کنند. جامعه خارج از جاده به شدت به کیت‌های میله‌های کشی سنگین متکی است که اغلب دارای لوله‌های با قطر بزرگ‌تر و اتصالات قوی‌تر برای مقاومت در برابر ضربه‌های خزیدن صخره و دویدن در صحرا هستند. آنها همچنین هنگام نصب کیت بالابر یک ارتقاء ضروری هستند، زیرا میله های اصلی ممکن است در زاویه شدید قرار داشته باشند و مستعد خرابی باشند.

مزایا

• تعویض کامل سیستم: نشانی ها در کل مجموعه میله کراوات پوشیده می شوند، نه فقط یک انتهای فرسوده.
• طول از پیش تنظیم شده: نصب را ساده می کند و خودرو را قبل از تنظیم دقیق به تراز نزدیک می کند.
• تطابق کامل اجزا: تضمین می کند که انتهای داخلی و خارجی به گونه ای طراحی شده اند که به طور یکپارچه با هم کار کنند.
• صرفه جویی در زمان و نیروی کار: زمان نصب را در مقایسه با منبع یابی، تطبیق و مونتاژ قطعات جداگانه کاهش می دهد.
• بهبود ایمنی: یک سیستم میله محکم و جدید برای حفظ کنترل خودرو و فرمان قابل پیش بینی بسیار مهم است.
• حدس و گمان را حذف می کند: این کیت شامل تمام قطعات ضروری، از جمله مهره ها و گیره های قفلی که اغلب فراموش می شوند، می باشد.

مواد و ساختار

کیت میله کراواتی از یک میله یا لوله مرکزی (اغلب با نخ های سمت چپ و راست برای تنظیم) تشکیل شده است که یک انتهای میله داخلی و خارجی را به هم متصل می کند. این میله معمولاً از فولاد نورد سرد با مقاومت بالا ساخته می شود. انتهای میله داخلی یک طرح توپ و سوکت است که مستقیماً به قفسه فرمان متصل می شود و توسط چکمه دم قفسه محافظت می شود. انتهای میله کراوات خارجی دارای یک گل میخ مخروطی برای بند فرمان است.

اتصالات از گل میخ های فولادی سخت شده استفاده می کنند که در سوکت های پلیمری یا فلزی متخلخل، بسته بندی شده با گریس و با چکمه های لاستیکی بادوام مهر و موم شده اند. آستین تنظیم معمولاً یک گیره جداگانه است یا در میله یکپارچه می شود. کیت های با کارایی بالا یا آفرود ممکن است از آستین های تنظیم شش شکل برای چرخش آسان و مکانیسم های قفل قوی تر استفاده کنند. کل مجموعه برای حداقل انحراف تحت بارهای فرمان طراحی شده است.