مشخصات
| جنبه | پارامترها و جزئیات سفارشی سازی |
| منشاء طراحی | سفارشی (یک بار)، تولید دسته ای کوچک، طراحی OEM اصلاح شده |
| قطعات سفارشی کلیدی | بازوهای کنترل سفارشی (طول/زاویه قابل تنظیم)، برج های شوک ساخته شده، اتصالات مشترک Heim، اجزای Air Ride، بوش های زیرفریم جامد |
| گزینه های مواد | فولاد کرومولی 4130، آلومینیوم 6061-T6، تیتانیوم، دلرین، پلی اورتان دورومتر سفارشی |
| ویژگی های قابلیت تنظیم | کلاف های بدنه رزوه ای، دمپرهای دوگانه قابل تنظیم، صفحات کمبر، تنظیم کاستور/کمبر از طریق بازوهای بیلت |
| روش های ساخت | ماشینکاری CNC، جوشکاری TIG، خمش و بریدگی لوله، برش لیزر/جت آب |
| پایان و پوشش | پوشش پودری (هر رنگ)، آنودایز (آلومینیوم)، پوشش سرامیکی، پولیش فلز برهنه |
| Application Fit | کیتهای جهانی و خاص خودرو که به مدلهای فانتزی نیاز دارند با هندسه سفارشی |
برنامه های کاربردی
قطعات تعلیق سفارشی در کاربردهای تخصصی و شدید خانه خود را پیدا می کنند. در ورزشهای موتوری، هر جزء - از دمپرهای سهگانه و بازوهای کنترل بلبرینگ کروی گرفته تا میلههای نوسانی ساخته شده سفارشی - متناسب با توزیع وزن خودرو و خواستههای پیست تنظیم میشود. فرهنگ lowrider برای دستیابی به قابلیتهای بالابر و پرش چشمگیر به تنظیمات هیدرولیک سفارشی، سیستمهای پیچیده کیسهای روی پایه و قابهای بریدگی متکی است.
وسایل نقلیه صخرهای و صخرهای خزنده از کیتهای تعلیق سفارشی برای سفر طولانی، بازوهای پیوندی ساخته شده و پایههای شوک تقویتشده برای دستیابی به حداکثر اتصال و دوام استفاده میکنند. صحنه خودروی ایستاده و نمایشی از صفحات کمبر سفارشی، محفظههای کوتاهتر استارت و اجزای سیستم تعلیق بادی برای دستیابی به مشخصاتی تهاجمی و کم استفاده میکند. حتی در ترمیم، از قطعات سفارشی برای مدرن کردن هندلینگ کلاسیک با تبدیل ترمز دیسکی که نیاز به بند انگشت یا براکت سفارشی فرمان دارد، استفاده میشود.
مزایا
- بهینه سازی عملکرد نهایی: قطعات را می توان طوری مهندسی کرد که از پتانسیل کامل یک مجموعه خودرو، وزن و ترکیب لاستیک خاص استفاده کند و مزیت رقابتی در مسابقه یا توانایی برتر در خارج از جاده ایجاد کند.
- راه حل عالی برای تغییرات منحصر به فرد: هندسه و فاصله مناسب را برای وسایل نقلیه با تغییرات شدید (مانند کیت های پهن بدنه، تعویض موتور، تغییرات قابل توجه ارتفاع سواری) در جایی که قطعات خارج از قفسه خراب می شوند، فراهم می کند.
- حداکثر استحکام و دوام: می توان بیش از حد با مواد و تکنیک های ساخت و ساز برتر مهندسی کرد تا در برابر نیروهایی بسیار فراتر از آنچه که یک وسیله نقلیه معمولی تولید می کند مقاومت کند.
- قابلیت تنظیم و تنظیم بی نظیر: ویژگیهایی مانند بدنههای ضربهای رزوهای، تنظیم فشردهسازی/بازگشت جداگانه، و طول بازوهای قابل تنظیم امکان تنظیم فوقالعاده دقیق ویژگیهای هندلینگ را فراهم میکنند.
- زیبایی شناسی شخصی: امکان سفارشیسازی پرداختها، رنگها و سبکها را برای مطابقت با موضوع خودرو یا سلیقه مالک.
- نوآوری و حل مسئله: ایجاد راهحلهایی را که هیچ محصول تجاری برای آنها وجود ندارد، فعال میکند و مرزهای دینامیک و اصلاح خودرو را جابجا میکند.
مواد و فلسفه ساخت
انتخاب مواد در قطعات سفارشی با اهداف عملکرد هدایت می شود. فولاد کرومولی 4130 به دلیل نسبت استحکام به وزن عالی و قابلیت جوشکاری در کار در قفس و بازوهای پیوند استفاده می شود. آلومینیوم 6061-T6 برای قطعات ماشینکاری شده مانند پایه ها و بازوهای کنترلی که در آنها صرفه جویی در وزن بسیار مهم است، استفاده می شود. تیتانیوم به دلیل ترکیبی از استحکام، سبکی و مقاومت در برابر خوردگی در کاربردهای شدید استفاده می شود.
فلسفه ساخت این است که «شکل از عملکرد پیروی می کند». یک بازوی کنترل سفارشی با نقاط جمعآوری دقیق برای بازیابی یا ایجاد هندسه تعلیق ایدهآل طراحی شده است. ممکن است انتهای آلومینیوم بیلت با یاتاقان های کروی یکپارچه برای انطباق صفر ترکیب شود. یک کویل اور سفارشی با یک پروفیل سوپاپ خاص مطابق با نرخ فنر و وزن خودرو ساخته شده است. این فرآیند اغلب شامل نمونه سازی، آزمایش و تکرار است. جوش ها بسیار مهم هستند و معمولاً جوش های TIG با نفوذ کامل هستند که توسط سازندگان ماهر انجام می شود. هدف نهایی جزئی است که هم اثری از هنر مکانیکی است و هم ابزاری عالی برای کار مورد نظرش.
